750mm.ru
Главная Узкая колея Моделизм в HOe Наши модели Форум

Участковая дрезина Уа

[g lefts]503[/g]

Название: Участковая автодрезина (Уа-4727)
Колея: 9мм (Типоразмер НО, 1:87)
Принадлежность: МПС СССР
Окраска: желто-красная
Система питания: постоянный ток (DC)
Разъем для установки декодера DCC: нет
Изготовитель: Иржи Индра (750мм.ru)
Артикул: 2004
Заказ - в разделе Наши модели.


© Олег Попков, 25 Янв 2007

В декабре 2007 года коллекция моделей, выпущенных под маркой «750мм.ru», пополнилась первой партией участковых автодрезин (Уа), расчитанных на колею 9мм и выполненных в типоразмере НОе (1:87). Автодрезины полностью собраны и окрашены, имеют знак МПС СССР и бортовой номер 4727, а также превосходный движок Halling с приводом на обе оси, сделанный в Австрии. Автодрезина Уа - первая самодвижущаяся единица отечественного подвижного состава, выпущенная в типоразмере НОе.

Автодрезина поставляется готовой к эксплуатации. В коробке с моделью, помимо самой дрезины, можно найти документ с краткой справкой о строительстве и использовании Уа на отечественных железных дорогах, а также инструкцией по установке фар, входящих в комплект поставки. Весь комплект поставляется в коробке из белого картона, во время транспортировки модель защищена от механических повреждений большим количеством воздушно-пузырьковой упаковочной пленки.

Корпус автодрезины выполнен из смолы «Аксон». Кузов отлит целиком, рама плоская, с дополнительными швеллерами, имеется имитация досок. Крыша модели темно-серая, верхняя часть стенок окрашена желтым, нижняя - красным.  На корпусе установлены дополнительные детали: радиатор, поручни из проволоки; на раме имеются подножки, сделанные методом фототравления, на буферных брусах - пластмассовая имитация узкоколейной сцепки. Сцепка не имеет штатных приспособлений для сцепления с другим подвижным составом, но высота буфера позволяет прицепить к автодрезине вагон, оборудованный "боснийской сцепкой" с тонкой проволочной петлей: в этом случае верхний край буферной тарелки играет роль "зуба" на верхней части сцепки, который обеспечивает сцепление. Отсутствие более функционального сцепного прибора обусловлено тем, что автодрезина не расчитана на поездную и маневровую работу, а предназначается для перевозки путейских рабочих и материалов (на прицепах Уп) к месту работ. Надписи на корпусе имеют высокое качество и выполнены методом тампонной печати. Сцепки и детали тормозной системы автомотрисы также хорошо деталированы.

На раме закреплен мотор с двумя маховиками, связанный с обеими осями посредством ряда шестерней. Мотор рассчитан на работу на постоянном токе (DC), установка декодера для использования дрезины в системах DCC не предусмотрена. Конструкция привода предусматривает хороший стабильный токосъем со всех четырех колес автодрезины, что является необходимым условием для бесперебойной работы при столь короткой колесной базе. Наличие свободного места сбоку от мотора позволяет при желании установить декодер DCC минимальных размеров, впрочем, для этого потребуется относительно большой объем работы.

Автодрезина имеет стабильный ход и уверенный токосъем при движении по путям НОе, стрелкам с изолированной и электропроводящей крестовиной. Реалистичные скорости развиваются при напряжении в 2-6В, тягового усилия достаточно для движения с 5 четырехосными вагонами без пробуксовки колес. Масса модели позволяет обеспечить движение без видимых "покачиваний" на сложных участках пути.

Модель участковой автодрезины можно заказать в разделе Наши модели. Также имеется и версия для широкой колеи (НО).

Список статей

[g lefts]438[/g]

О модели

[g rights]450[/g]

Модель выполнена из смолы «Аксон», кузов отлит целиком, рама – плоская деталь с дополнительными швеллерами.  Дополнительные детали: поручни – проволока; подножки – фототравление; фары, узкоколейная сцепка – пластмасса, надписи – тампонная печать.

Рама плоская, имеет дополнительные швеллера, для размещения буксовых узлов на раме, как под широкую, так и под узкую колею.

Модель автодрезины сначала спроектирована, как твердотельная 3D модель, после чего файлы использованы для фрезеровки на ЧПУ-оборудовании и выращивания по технологии SLA.  Движущий механизм использован целиком от австрийской фирмы “LH”.

Иллюстрации к этой статье Вы можете найти в Галерее.

Вверх: Наши модели
На главную страницу

© 750mm.ru, 2006-2017. Автор сайта и материалов - Иржи Индра, дизайн и программирование - Олег Попков.
О сайте | Карта сайта | Использование материалов | Связаться с нами