750mm.ru
Главная Узкая колея Моделизм в HOe Наши модели Форум

Модуль трехзначной блокировки

© Иржи Индра, 26 Сен 2009

[g lefts]4146[/g]

С помощью данного модуля можно очень легко реализовать классическую трехзначную автоблокировку. Один модуль управляет одним участком автоблокировки со светофором.

К главным преимуществам данного модуля относятся:

1. Бесконтактное управление, и как следствие высокая надежность,
2. Плавный разгон и остановка
3. Пониженная скорость движения на желтый сигнал светофора
4. Очень простое подключение, только один провод между участками
5. Одно система питания и для блока и для движения. Необходимо иметь стабилизированный источник питания хотя бы с фиксированным набором выходного напряжения. Так как за счет этого напряжения, возможно, регулировать максимальную скорость движения.
6. Варьирование функций и параметров, благодаря использованию микропроцессора.
7. Старт и остановка системы в любом положении
8. Возможность замены (удаления, добавление) локомотива на любом участке, в любой момент

Основные технические параметры:
Напряжение питания: от 7 до 16 вольт постоянного тока
Выход: max. 0,8 А с охраной от короткого замыкания
Выход для светофора: max. 20 mA
Размеры: 40 х 50 х 25 мм

Автоблок работает на принципе занятости участка, посредством отслеживания присутствия локомотива (возможно и вагона, см. далее) на отдельных участках. Преимущество данного решения, перед стандартным с использованием управляющих контактов, состоит в том, что возможно когда угодно добавлять или убирать локомотивы, а главное при включении не нужна никакая стартовая позиция, движение начнется само по себе.

Каждая секция автоблокировки состоит из двух участков. Это участок остановки перед сигналом, а остальной участок – собственно участок путей между сигналами.

При укладке путей важно учитывать расположение и длину участка остановки. Так как при наезде локомотива на этот участок (при красном сигнале светофора) происходит его плавное торможение. Соответственно светофор должен быть установлен так, чтобы локомотив (поезд) останавливался перед ним. Этот участок должен быть по длине таким, чтобы на нем могли свободно останавливаться локомотивы любой длины (из тех, что вы будете использовать). При нормальных условиях поезд всегда останавливается на пониженной скорости. При включении сигнала к отъезду произойдет автоматическое переключение на красный сигнал, как только локомотив займет следующий участок.

Скорость движения на желтый сигнал светофора, возможно, регулировать при помощи потенциометра, находящегося на плате автоблока. Новый параметр скорости войдет в силу только при включении питания в системе, т.е необходимо актуализовать новый параметр выключением-включением системы.

Напряжение питания должно быть только постоянным с фильтрацией. Возможно, использовать классический трансформатор (типа FZ1 или иной), который в обязательном порядке должен быть дополнен конденсатором 1000-5000 uF / 25V. Сам автоблок может быть подключен совместно с питанием пути (контакт 9), но не обязательно.

Напряжение питания блок участков может колебаться для компенсации скорости езды локомотива на подъеме или спуске. Точно также могут быть запитаны собственно сигналы, т.е возможна реализация всего питания системы от одного источника.
Выход автоблока рассчитан на использование светодиодов с общим «плюсом».

В модуль уже вмонтированы компенсирующие сопротивления и регулирующие диоды.

Т.е. светофоры можно подключать прямо к модулю автоблока.

Для достижения максимальной надежности в эксплуатации лучше всего иметь в последнем вагоне поезда сопротивление около 1 кОм, которое подключено к колесным парам. Этим будет обеспечена противо аварийность в случае расцепления состава, так как этот вагон будет подавать сигнал о занятости участка.

В случае если модули автоблоков не замкнуты по кольцевой схеме, возможно управление последним модулем автоблока от включателя разрешающего въезд.

Если включатель находится в положении выключен, то модуль подает зеленый сигнал разрешающий въезд до следующего участка. В случае – включен (происходит заземление вывода 4) модуль подает красный сигнал с запрещение въезда.
Благодаря использованию микропроцессора возможно поведение модуля корректировать по желанию заказчика. Т.е. изменять параметры скорости разгона и остановки, временные паузы, а также и целую программу.

Назад: Аналог или цифра Вперёд: Модуль для накопительной станции

Вверх: Мастерская
На главную страницу

© 750mm.ru, 2006-2017. Автор сайта и материалов - Иржи Индра, дизайн и программирование - Олег Попков.
О сайте | Карта сайта | Использование материалов | Связаться с нами