Восстановление паровоза МЛ-611 в Чехии

[Oleg_TTD]

Давненько не было новостей

Выложен фотоальбом И.Индры о ремонте в Колине немецкого узкоколейного паровоза МЛ-611.

Осенью пришел на капремонт в Колин на фирму SEA a.s. при участии фирмы Atlas Union - Brigadelok из Латвии с Вентспилса. Машина Henschel & Sohn 1916 осенью прошлого года.
Долго гнила в музее и за 9 месяцев в Чехии ее сделали практически новой.
От старой машны осталась рама с колпарами и цилиндрами, и частично осталась арматура котла.
Остальное все новое, котел, бандажи, шатун, спарники, водяные баки, будка, бандажи колес, рессоры, струнки к ним...... Раму вытягивали и прямили.
18 июля его отправили получателю, а 7 августа пришел на ремонт его брат ML-631.
Стоимость ремонта составила около 280 000 евро.
Построить новый вышло бы о немногим более.

[chudotxt]

Мля... Ну это жесткач.. Что угодно мне говорите, ино такие цены - это происки шовинистов (ИМХО).

Кстати, я подозреваю, что раму "прямили" из-за недостатка (утраченности) технологий, тогда как котёл сварить "по месту" оказалось возможным.

[И.И.]

Было пожелание заказчика сохранить как можно больше от оригинала, если то, что пришло вообще можно было оригиналом назвать. Задняя часть рамы была поврежденной и вся часть рамы от задней колпары новая. В Германии ремонт оценили почти вдвое дороже. Цифра приблизительная о стоимости, латыши называли 400 тысяч, чехи 280-300, вообщем правда где-то в этих цифрах. Знает точно тот кто платил и кто реально получал деньги.

[Skif]

Да тут смотря какой ремонт, практически машину сделали заново. Мы запрос делали от Минской ДЖД на одну немецкую фирмочку, насчет постройки чего-нибудь по мотивам Гр облегченного 0-4-0 с тендером, мощность ок. 400 лс , получили примерно такую же цифру. Примерно два камбарских тепловоза в эквиваленте.

[ШторМ]

Неудивительно.
Часто легковой а/м раритетностью и состоянием сравнимой с представленным паровозом, отреставрировать стоит значительную часть от указанной суммы.

[Skif]

Так я и говорю - штучное производство, эксклюзив. Вполне ожидаемые цены. Тем более столь редкая машина, а не качешник какой-нибудь. Хотя в Прибалтике и восточной Польше как раз вот этих то и должно быть навалом.