Белорецкая УЖД (Где была сделана эта фотография)

[Palermo]

Этот снимок был сделан на узкоколейке в Белорецком районе. Скажите пожалуйста в какой части нашей России этот район?

[LexaS]

Как поется в песне - это где-то между Ленингра..(зачеркнуто) Дальнегорском и Москвой

Белорецкий район находится на севере Башкирии, Южный Урал, граничит с Челябинской областью. Центр - г.Белорецк
инфа о районе
http://www.bashedu.ru/encikl/bbb/belor_rn.htm
карта района на есоседях.ру
http://www.esosedi.ru/loc/rossiya/respu ... 1&v=2&mt=2
пошнырял по есоседям - фото остатки УЖД в Тирлянском
http://images.esosedi.ru/panoramio/6890 ... 7&v=2&mt=0
инфа на Младшем Брате
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=7
инфа у Болашенко
http://sbchf.narod.ru/10/bjd.html
Недавно EV в теме про новинки Брава постил фотки с дороги в Тирлянском viewtopic.php?f=4&t=206

[Oleg_TTD]

На днях нашел сайт про Белорецк и Белорецкую УЖД, очень советую: http://i-beloret.narod.ru/.

[LexaS]

Спасибо, Олег, хороший ресурс. Богатая там история и написана хорошим языком, читается легко и интересно!

[bsd]

Спасибо, Олег, хороший ресурс. Богатая там история и написана хорошим языком, читается легко и интересно!

Плохой ресурс. Мало того, что весьма "топорно" сделано - автор совершенно не разбирается в железной дороге,
умышленно перевирает историю, вводя читателей в заблуждение.


Вот - совершенно вопиющий ляп этого "чайника":

http://i-beloret.narod.ru/ipics7.htm

Тепловоз ТУ – 7 с Белорецкой узкоколейной железной дороги продолжает трудиться на путях широкой колеи. Небольшая серия фотографий сделана совершенно случайно в центре Челябинской области. Этот ТУ – 7 переставлен на тележки широкой колеи и эпизодически используется в маневровых работах на подъездных путях к шахтам и горным выработкам поселка Красногорский. Не нужный на узкоколейке, этот локомотив нашел применение в горняцком крае. И это повод рассказать о тепловозе ТУ – 7 как об универсальном локомотиве, который одним из первых нес в себе модульную и унифицированную конструкцию. Принцип модульности был сформулирован намного позднее и узкоколейный ТУ – 7 опередил время.

http://i-beloret.narod.ru/ipics7_05.htm

ТУ-7 в горняцком посёлке Красногорский

Узкоколейный тепловоз ТУ – 7 выпускался Коломенским заводом начиная с 1972 года. Узкоколейный локомотив оснащался дизельным двигателем мощностью 400 лошадиных сил, что позволяло тащить достаточно тяжелые поезда. Передача от двигателя к колесным парам – гидравлическая, что исключало использование сложных и «капризных» ступенчатых передач и других элементов, осложняющих эксплуатацию. Достаточно простая и надежная конструкция тепловоза ТУ – 7 обеспечила его широчайшее применение. На всех узкоколейках Советского союза, где были серьезные объемы перевозок, использовался именно ТУ – 7. Именно он на долгое время стал «лицом» отечественных узкоколеек.

Под "ТУ - 7" данный горе-любитель имел в виду ТУ7. Однако на фотографиях (http://i-beloret.narod.ru/ipics7_08.htm) видно, что это ТГМ40 (данный локомотив, как известно, имеет отдалённое внешнее сходство с ТУ7 - но не более того, это изначально ширококолейный локомотив). Неграмотный автор странички решил, что это ТУ7, да ещё и почему-то именно из Белорецка (даже если бы был ТУ7 - а на каком основании можно, только взглянув на тепловоз, сделать вывод, что он из Белорецка???). На ошибку указано год назад, но бредятина "висит" до сих пор.

Фотографии, взятые без разрешения и без указания авторства / происхождения с sbchf.narod.ru
(напр. http://i-beloret.narod.ru/ipics3_07.htm - cравните с http://sbchf.narod.ru/10/bjd_foto2003-3.html ).
То, что взяты - не страшно (я не против), а вот то, что автор умышленно врёт, подписав фотографию как сделанные в 2002 году
(на самом деле - в октябре 2003), тем самым искажая историю дороги - величайшая мерзость.

На этом сайте есть фотографии Яман-Елгинской узкоколейной железной дороги (не имеющей к Белорецку ни малейшего отношения) ,
помеченные как фотографии Белорецкой.

http://i-beloret.narod.ru/ipics8_07.htm


Тукан, конец 90 - х годов. Узкоколейные снегоочистители на запасных путях. Со снежными заносами боролись несамоходными снегоочистителями, которые V образным овалом сбрасывали снег в стороны. Сначала, когда на узкоколейках работали паровозы, такой снегоочиститель прицеплялся впереди паровоза. С приходом на узкоколейки тепловозной тяги в деле очистки путей от снега почти ничего не изменилось, все тот же несамоходный вагон так же цеплялся впереди локомотива.

На самом деле эта фотография (и другие) сделана за сотни километров от Тукана, на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге
в 2006 году. К БЖД не имеет абсолютного никакого отношения. Украдена у Александра Малянова ( http://malianov.livejournal.com/13529.html - оригинал).
Трудно найти цензурные слова, чтобы прокомментировать это. ПОЗОР!


СТЫД И СРАМ наглому перевирателю истории и плагиатору!!!

[bsd]

Спасибо за выложенные многочисленные исторические фотографии Белорецкой узкоколейной железной дороги!

Это действительно очень ценно!


Но под каждой фотографией хотелось бы видеть следующее:
кто автор
когда сделана

Нигде не нашёл ни одного упоминания об авторстве этих фотографий. Это не есть хорошо!

[Oleg_TTD]

Спасибо за выложенные многочисленные исторические фотографии Белорецкой узкоколейной железной дороги!

Это действительно очень ценно!


Но под каждой фотографией хотелось бы видеть следующее:
кто автор
когда сделана

Нигде не нашёл ни одного упоминания об авторстве этих фотографий. Это не есть хорошо!

Добрый день.
Если речь о фотографиях, выложенных в Галерее нашего сайта, их авторство принадлежит Иржи Индре, либо это фотографии из его коллекции, переданные для публикации на сайте. Отсканированы с негативов пленок, сделанных в ходе поездок на дорогу. Место съемки, если оно известно, указано в подписях.

[bsd]

Добрый день.
Если речь о фотографиях, выложенных в Галерее нашего сайта, их авторство принадлежит Иржи Индре, либо это фотографии из его коллекции, переданные для публикации на сайте. Отсканированы с негативов пленок, сделанных в ходе поездок на дорогу. Место съемки, если оно известно, указано в подписях.

Понятно.

Автор этой схемы gallery2.php?g2_itemId=8002&g2_imageViewsIndex=1 - тоже Иржи Индра?

[Oleg_TTD]

Автор этой схемы gallery2.php?g2_itemId=8002&g2_imageViewsIndex=1 - тоже Иржи Индра?

Автор схемы и всех фотографий, кроме фото паровоза с надписью «Бронепоезд» - Иржи Индра. Фото паровоза с надписью «Бронепоезд», предположительно было передано А.С.Никольским.